Goldhofer auf der SolutransOktober 2019

Egal wie groß, egal wie schwer, egal wohin: Schwerlastauflieger von Goldhofer

Goldhofer präsentiert flexiblen Nutzlast-Champion STZ-VP 8

Auf der diesjährigen SOLUTRANS 2019 (Lyon/F) führt Goldhofer den für extreme Schwertransporte unter härtesten Bedingungen konzipierten STZ-VP 8 mit 285er-Bereifung vor. Der ebenso robuste, leistungsstarke wie flexible Tiefbettauflieger lässt sich an unterschiedlichste Lasten- und Routenanforderungen anpassen. Bei einem geringen Eigengewicht bietet er mit einer Achslast von bis zu 16 Tonnen außerordentliche Belastbarkeit bei der Beförderung hoher Ladungen und Arbeitsmaschinen. Während des Be- und Entladens haben Anwender damit genauso leichtes Spiel wie beim Passieren von Brücken, Tunneln oder engen Kurven. Denn sie profitieren von einer äußerst flexiblen und belastbaren Baggerbrücke sowie einer tiefen und durchgehend breiten Baggerstielmulde. Zudem sind durch das schnelle An- und Abkuppeln des vorderen Fahrwerks extrem kurze Rüstzeiten möglich.

Auf dem Goldhofer-Messestand (Halle 5, Stand T 215) können Messebesucher den mit rund 120 Tonnen Nutzlast stärksten Satteltieflader von Goldhofer direkt in Augenschein nehmen. Das Kraftpaket bietet höchste Nutzlasten im Baggerbett und kann durch den Einsatz von Einlegematratzen zur Tiefbettbrücke erweitert sowie durch den optionalen Einsatz des vorderen Fahrwerks flexibel auf die Anforderungen jedweder Ladungsgüter wie Baumaschinen oder Anlagegüter, angepasst werden. So kommen Schwersttransporte auf langen Strecken ohne lange Umwege zügig ans Ziel. „Für unsere Kunden ist der STZ-VP 8 ein universell einsetzbarer Auflieger. Er ist für sämtliche Transportaufgaben ideal geeignet, gerade wenn es darum geht, schwere Arbeitsmaschinen zu befördern. Das reicht von einem Erdbohrer mit 90 Tonnen Gewicht, der auf unbefestigten Baustellen umzusetzen ist, bis hin zu ebenso massigen Kranen oder Steinbrechern, die über längere Strecken zu transportieren sind. Das modulare Konzept unseres Alleskönners erlaubt außerdem den Betrieb in Fünf- oder Acht-Achs-Konfiguration, so dass individuelle Transportanforderungen sich schneller erfüllen lassen“, erläutert Romuald Espinasse, Vertriebsleiter Frankreich bei Goldhofer.

Goldhofer-Modellserie STZ-VP
Die Goldhofer-Tiefbettauflieger der Serie STZ-VP werden von Unternehmen überall dort eingesetzt, wo anspruchsvolle Ladegüter auf Routen mit unterschiedlichem Terrain sowie engsten Passagen schnell und sicher an ihr Ziel gelangen müssen. Dank hoher Achslast, großem Lenkeinschlag und längerer Ladeflächen eignen sie sich optimal für Schwer- bzw. Schwersttransporte etwa von Kesseln, Baggern und anderen großen und stattlichen Stückgütern. Die individuell auf die Anforderungen fast aller Ladegüter konfigurierbare Aufliegerserie bietet zusammen mit einer breiten Zubehörpalette eine wirtschaftliche, wendige und leistungsstarke Lösung auch für schwerste Lasten.

Auf der Solutrans zu sehen: der im harten Alltagseinsatz bewährte Goldhofer-Tiefbettauflieger STZ-VP 8.

Goldhofer präsentiert digitales Fahrzeugkonzept auf der SolutransApril 2017

Diesjährig zum 14. Mal trifft sich das Who's who der Transportindustrie auf der Solutrans in Lyon. Dass die Bedeutung der vom 21. bis 25. November alle zwei Jahre stattfindende Fachmesse über den nationalen Rahmen hinausragt, belegen die Zahlen von 2015. Knapp ein Viertel der über 900 Aussteller und rund zehn Prozent der über 36.000 Besucher stammten damals aus dem Ausland.

In diesem Jahr präsentiert die Goldhofer Unternehmensgruppe ihr erfolgreiches MPA 4-Fahrzeugkonzept erstmals in einer Ausstattungsvariante mit CAN-Bussystem. Die Inhouse-Entwicklung wird bereits seit mehreren Jahren erfolgreich im Fahrzeugportfolio der Goldhofer Airport Technologie eingesetzt und soll nun auch im Schwerlastsegment das gesamte Fahrzeughandling durch ein digitales Steuerungssystem deutlich vereinfachen. Die Can-Bus-Technologie ermöglicht dem Kunden eine äußerst komfortable Bedienung des Fahrzeuges über Key-Pad oder Funkfernsteuerung. Dabei kann der Kunde über einfach gehaltene Piktogramme auf einem Bedienpad die einzelnen Funktionen leicht überblicken und ansteuern. Goldhofer Generalbevollmächtigter Transport Technologie Rainer Auerbacher: „Mit dem CAN-Bussystem bieten wir unseren Kunden eine schnelle und noch einfachere Bedienung der Fahrzeuge als bisher. Außerdem bietet das System technologisches Potenzial für die Zukunft, um das Thema Arbeitssicherheit noch stärker in unseren Fahrzeugkonzepten berücksichtigen zu können.“

Der multifunktionale Satteltieflader MPA 4 ist als Präsentationsfahrzeug des Goldhofer CAN-Bussystems bestens geeignet. Mit der patentierten „MPA-Achstechnologie“ und einer Achslast von je 12.000 kg bei einer Ladeflächenhöhe von nur 780 mm (Blockmaß) ist der MPA 4 selbst für den Transport von hohen und langen sowie von schweren Teilen mühelos einsetzbar. „Der MPA 4 ist ein echter Alleskönner“, resümiert Said Chehma Area Sales Manager, der vor Ort die Kunden betreuen wird. „Zur individuellen Ladungsaufnahme kann das Fahrzeug zusätzlich um weitere 5,70 m verlängert werden. In der CAN-Bus-Ausführung ist es daher das optimale Fahrzeug, um das internationale Fachpublikum von unserem digitalen Steuerungskonzept zu überzeugen. Wir freuen uns jetzt schon auf vier ereignisreiche Tage mit langjährigen Partnern und hoffentlich reichlich Publikumsverkehr.“

Weitere Informationen Goldhofer Stand J4 195